自古福祸相依。祸兮福之所倚，想当初铁矿石依靠中国钢铁行业强劲的需求，依赖于中国对铁矿石进口的高依赖度，日益拔高铁矿石价格，从年度定价模式到季度定价再到月度定价，一步步拔高铁矿石进口价格，去年进口铁矿石价格最高便是达到了190美元/吨，一度让国内钢厂利润无存。

今年受国内经济下行压力影响，我国钢铁行业经历前所未有的危机，下游用钢需求迟迟不能释放，钢厂高位产出依旧，供需矛盾的加剧致使钢价跌势不断延续，并始终看不见底部。而下游钢铁行业的困境必然会影响上游铁矿石价格下跌，于是铁矿石价格跌回至去年上半年水平。

中国钢铁现货网分析师认为，钢市的疲软已不能为铁矿石再续风光，铁矿石或还有一波下降历程。数据显示，截至7月23日，中国港口铁矿石库存为9848万吨，周环比增加22万吨。中国进口品位63.5%的铁矿石价格指数为128，下降9个单位；58%品位的铁矿石价格指数为109，下降7个单位。目前港口现货市场少有询盘，钢厂基本以消化库存为主，基本停止采购，市场成交极为冷清，至以铁矿石港口库存不断积压。而港口库存拔高，只会更加加剧铁矿石贸易商的恐慌，铁矿石价格或仍将下跌。

而面对国内钢市各大主流品种价格的不断向下探底，钢厂也开始反思若再继续维持生产，供需矛盾的加剧，促使钢厂不得不面临减产的压力，市场分析师预言，钢厂再不减产恐直接面临停产。而此刻铁矿石价格的走跌，钢厂也不敢轻易补库，“买涨不买跌”令钢厂维持观望态度，而因此加剧了铁矿石贸易商的恐慌心理，低价抛货之心更甚。

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