主导钢厂对9月份的国内钢材市场行情并不看好

一些钢贸商和业内人士认为，宝钢此次继续下调出厂价格，且下调幅度最高达到180元/吨，有些钢材品种还给予一定的优惠，如宝钢下属的梅钢公司生产的普冷板，在直属厂部价格基础上再优惠200元/吨。这预示着9月份钢材市场价格大幅反弹的可能性不大。

不过，还有一些钢贸商认为，宝钢的一些钢价本身就高于现货市场价格，即使9月份出厂价格下调，也仍高于目前的现货市场价格。所以宝钢的出厂价格政策调整，只对心理层面产生一定影响，对钢市的实质性影响不会太大。

从下游终端需求情况来看，近期，中央提出要“把稳增长放在更加重要的位置”，各部委相继出台了一些刺激经济增长的政策。同时，各地方政府也都陆续出台了一系列确保经济“稳增长”的政策，后期或将拉动钢材需求，使“金九银十”的需求情况比七八月份好一些，从而支撑“金九银十”的钢价止跌企稳，或稳中小幅反弹，但拉动钢价持续上涨的动力有限。

这是因为，国内经济增长的状况并不那么乐观。7月份，规模以上工业增加值同比实际增长9.2%，比6月份回落0.3个百分点。1月~7月份，全国固定资产投资(不含农户同比增长20.4%，增速与1月~6月份持平；全国房地产开发投资增长15.4%，增速比1月~6月份回落1.2个百分点。PPI(生产者物价指数同比下降2.9%，连续5个月负增长。这些数据都反映出我国经济仍处在下行通道。而且，部分下游产业仍将面临增速放缓和结构调整的压力。如中厚板消耗量较大的造船业订单大幅减少，一些船厂甚至停产。根据中国船舶工业行业协会的统计数据，上半年，全国被撤销的船舶订单量为41艘、258万载重吨，是去年全年撤单总量的1.3倍。1月~5月份，中国造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量呈现“三连跌”。其中，承接新船订单量为954万载重吨，同比下降47.3%。据称，已有多家造船企业宣告破产，46家企业停工歇业。由此推测，即便在“金九银十”，一些行业对钢材的需求量也难有明显增长。

从供给情况来看，尽管钢厂减产力度加大，但能在多大程度上缓解钢材市场的供需矛盾还存在不确定性。从8月份开始，不少钢厂开始进行停产检修。据一些专业机构的调研显示，近期，全国共有41座高炉已确定停炉或检修，影响产量105.7万吨；27条棒材线检修，影响产量47.25万吨；8条热轧生产线检修，影响产量43万吨~44万吨；3条冷轧生产线检修，影响产量5万吨；5条中板线检修，影响产量17万吨~17.5万吨；7条带钢生产线检修，影响产量8.5万吨~8.9万吨；2条型钢生产线检修，影响产量1.5万吨。另外，据钢协统计，7月份，预估全国粗钢日均产量为196.71万吨，比6月份200.71万吨的实际日均产量下降1.99%。由此来看，后期投放市场的钢材有望减少。不过，尽管大型国企的钢材产量在减少，但是一些民营钢厂的产量在增长。据统计，钢协74家会员企业中有33家企业产量同比下降，但非会员企业产量大幅增长了12.9%。据钢协介绍，上半年，新增的粗钢产量全部来自非会员的地方中小企业。因此，一些钢贸商认为，钢厂减产支撑后期钢价止跌反弹的力度有多大，还存在不确定性。

从库存情况来看，目前，钢材市场库存依然居高不下，销售压力并未明显减轻。7月下旬，重点钢铁企业钢材库存为1232万吨，比7月中旬下降1.04%，钢厂库存量仍处在较高水平。在下游终端有效需求没有明显释放的情况下，钢厂不得不继续降价抛售，以消化库存压力，这在一定程度上遏制了9月份的钢材价格企稳反弹。

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